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2019年二级建造师《公路实务》考试习题及答案三

快考吧  发布时间:[ 2018-09-13 11:06:49 ]   发布人:luopiaopiao   点击数:

导读:

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  一、单项选择题

  1对于混合料生产检测是在生产混合料前和生产过程中从储油罐中提取样品进行检测,每隔( D )h抽取一个样本。

  A 1

  B 2

  C 3

  D 4

  2终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,宜不少于( B )遍,至无明显轮迹为止。

  A 1

  B 2

  C 3

  D 4

  3关于橡胶粉的存储,下列说法错误的是( D )。

  A 为防止橡胶粉颗粒结团,橡胶粉中宜掺入约占其总重2%~4%的熟石灰

  B 橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中

  C 橡胶粉应采取有效的防淋、防潮

  D 橡胶粉现场存储时间一般不宜超过360d

  4橡胶沥青的加工,下列说法错误的是( A )。

  A 橡胶沥青宜采用高速剪切或强力搅拌法加工

  B 橡胶沥青生产分为连续式和间歇式,宜采用专用设备间歇式生产橡胶沥青

  C 橡胶沥青在反应罐加工搅拌的时间,即反应时间,一般为45~60min

  D 当采用连续式生产时,应每隔45~60min抽样检测橡胶沥青的技术指标

  5关于橡胶沥青混合料的拌合,下列说法正确的有( D )。

  A 橡胶沥青混合料宜采用连续式拌和机拌制

  B 橡胶沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定,频率不少于两年一次

  C 拌和机必须有二级除尘装置,适当回收矿粉再次使用

  D 采用湿法工艺时,一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45~50s

  6关于橡胶沥青混合料的运输,下列说法正确的有( C )。

  A 橡胶沥青混合料宜使用小吨位的运料车运输,但不得超载运输,不得急刹车、急弯掉头

  B 对高等级道路,待等候的运料车宜多于3辆后开始摊铺

  C 摊铺过程中运料车应在摊铺机前10~30cm处停住

  D 在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂,余液宜积聚在车厢底部

  7关于橡胶沥青混合料的运输,下列说法正确的有( A )。

  A 橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺,应提前调整摊铺机的工作状态

  B 在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于60℃

  C 摊铺速度宜控制在3~5m/min。摊铺过程中应随时观察粗细料是否均匀

  D 中、上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式

  8关于橡胶沥青混合料的压实,下列说法正确的有( A )。

  A 橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机,根据初压、复压、终压(包括成型)的碾压步,选择合理的压路机,路机,根据初压、复压、终压(包括成型)的碾压步,选择合理的压路机

  B 压路机应以快而均匀的速度碾压,碾压速度应符合规定

  C 橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于145℃,复压温度不宜低于125℃,终压结束温度不宜低于95℃

  D 碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过100m

  9关于橡胶沥青路面施工质量管理和检查验收,下列说法错误的有( B )。

  A 橡胶粉进场后应按不少于1次/10t的频率抽检物理指标

  B 为确保橡胶沥青的质量针入度是关键指标,需经常性检测

  C 当橡胶沥青的生产和混合料生产同步进行时,可只进行橡胶沥青的生产检测

  D 对于橡胶沥青生产检测,如采用间歇式生产,每罐抽检一次

  10关于橡胶沥青混合料技术指标控制,下列说法错误的有( B )。

  A 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性,检査有无泥块、冷料仓有无窜仓

  B 检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度,取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比

  C 取样成型马歇尔试件,测定其空隙稳定度、流值,计算VMA、VFA

  D 应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间

  11下列选项中,不属于微表处组成成份的是( D )。

  A 聚合物改性乳化沥青

  B 集料

  C 填料

  D 固化剂

  12下列选项中,不属于改性沥青液生产方法的是( A )。

  A 热熔法

  B 溶解法

  C 乳化法

  D 外掺法

  13关于湿轮磨耗试验,下列说法正确的有( A )。

  A 湿轮磨耗试验是模拟汽车轮胎在湿润状态下封层表面的磨耗状况

  B 对于普通的稀浆封层,试件浸泡一小时后的磨耗应大于806g/m2

  C 对于微表处则要求浸泡一天后的磨耗量应大于537g/m2

  D 湿轮磨耗的试验结果以磨耗损失值评价

  14黏聚力试验不可以预测微表处的( B )。

  A 凝固速度

  B 黏聚力

  C 初凝时间

  D 开放交通时间

  15混凝土面层横向接缝是垂直于行车方向的接缝,间距一般为( C ) m。

  A 1~2

  B 2~4

  C 4~6

  D 6~8

  16混凝土面层纵向接缝是指平行于混凝土路面行车方向的接缝,间距为( B )m。

  A 1.5 ~3.0

  B 3.0 ~4.5

  C 4.5 ~6.0

  D 6.0 ~7.5

  17水泥混凝土属于脆性材料,抗弯拉强度比抗压强度( A )。

  A 低 B 高

  C 相等

  D 不一定

  18混凝土面板必须具有足够的厚度和( D )。

  A 抗剪强度

  B 抗压强度

  C 抗扭强度

  D 抗弯拉强度

  19钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面。设置钢筋网的主要目的是( C )。

  A 减轻土基不均匀沉降

  B 增加板的抗弯强度

  C 控制裂缝缝隙的张开量

  D 减小板的平面尺寸

  20钢筋混凝土面层所需的厚度较素(无筋)混凝土面层厚度( C )。

  A 低

  B 高

  C 相同

  D 不一定

  二、多项选择题

  1、关于连续配筋混凝土路面的特点,下列说法正确的有( BCE )

  A 一般不设横缝,且为配筋量很小的混凝土面层

  B 这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝

  C 横向钢筋的用量很小,其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5

  D 连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的

  E 连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝

  2、根据双层混凝土路面上下层板之间结合程度的不同,组合式混凝土路面分为( BDE )。

  A 整体式

  B 分离式

  C 部分分离式

  D 结合式

  E 部分结合式

  3、关于分离式混凝土路面,下列说法正确的有( DE )

  A 上下层混凝土板之间铺1-2 cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料,以达到分离的目的

  B 分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐

  C 新铺混凝土面层的厚度不宜小于20 cm。

  D 施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板

  E 施工立模时可采用穿孔插钎固定模板

  4、关于钢纤维混凝土路面,下列说法正确的有( ACD )

  A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维

  B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维

  C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面

  D 缩缝间距可以增至15~30 m,可以不设胀缝和纵缝

  E 一般不作为旧混凝土路面的罩面

  5、碾压混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比,具有以下特点( ABC )。

  A 节省大量水泥

  B 施工速度快

  C 强度高

  E 含水率高

  6、旧水泥混凝土路面改建工程中,关于直接加铺法的加铺工艺,下列说法正确的有( BCE )

  A 适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况

  B 适用于涵洞顶面,以及桥涵两端5~10 m路段

  C 要对原路面进行压浆处理,压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板

  D 灌浆采用低压灌浆设备,以稳固基层

  E 压浆程度,以浆液从纵横缝里冒出,或水泥混凝土板有翘起现象为止

  7、旧水泥混凝土路面改建工程中,关于板底灌浆工艺,下列说法正确的有( BCDE )

  A 灌浆孔布置在四角和板中,不少于5孔,边孔距板边大于20cm

  B 灌人浆液,可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等

  C 钻孔,孔径50 mm,孔深需穿过基层进入路基超过75 mm,冲(吹)净孔

  D 灌浆压力,不大于0.862 MPa,启动时允许短时压力达到2.07 MPa以使浆液进人结构孔隙,一直到相邻孔出浆为止

  E 天气标准,当路基和底基层是非结冻材料,而且路面温度高于50C时可以施工

  8、碎石化法也称破碎压实技术,是使用多头破碎机破碎原路面后再压实,主要特征是( ABE )。

  A 这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺

  B 具有相当于新建路面的使用性能

  C 速度接近2m/s,而且是单独破碎,需要反复运行

  D 原水泥混凝土破碎到碎石与拳石粒径,利用原有路面的强度,需要更厚的加层

  E 可以用于各种混凝土路面

  9、在下列情况下建议使用断裂稳固法的有( ABC )。

  A 板底脱空可用断裂稳固法

  B 集料活性造成板块破损C 板缝破碎

  D 公路近旁有敏感建筑物或设备

  E 路面以上净空限制

  10、在下列情况下不建议使用断裂稳固法的有( CDE )。

  A 纵横断板

  B 错台

  C 容易断裂的普通(素)水泥混凝土路面

  D 道路构造物附近

  E 混凝土板块严重破碎,已不成形

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