一. 单选题
1. 《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和( )两部分内容。
A.检查项目
B.评定准则
C.质量等级制度
D.检验数量
2. 在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( )。
A.分项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.子分部工程
3. 钢筋拉伸和弯曲检验,如有一项试验结果不符合标准要求,则从同一批中任意取( )倍数量的试验进行该不合格项目的复核。
A.2
B.3
C.4
D.5
4. 在试验室拌制混凝土时其材料用量应以( )计。
A.体积
B.质量
C.容重
D.密度
5. 压力试验机两压板之一应是球面座,应转动灵活,面部平整,球面座 ( )应与试件端面中心相重合。
A.几何中心
B.曲率中心
C.承压板
D.上、下压板
6. 桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中,加载速率为( )
A.60MPa/min
B.80MPa/min
C.100MPa/min
D.120MPa/min
7. 采用回弹法检测混凝土构件强度时,相邻两测区的间距应控制在( )以内。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
8. 对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位,应布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点数不宜少于( )个。
A.5
B.10
C.15
D.20
9. 浅层平板荷载试验的基坑宽度不应小于承压板宽度 b 或直径 d 的( )倍
A.1
B.1.5
C.2
D.3
10. 根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81﹣01﹣2004,当桩径不大于 1500mm 时,应埋设( )根声测管。
A.2
B.3
C.4
D.5
二. 判断题
1. 我国结构工程的标准和规范可以分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准和专业专用标准等四个层次。( )
2. 石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为冻融系数。 ( )
3. 当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于 15%时,该组混凝土强度不合格。( )
4. 混凝土的碳化深度增加时,其回弹值会增大;此时混凝土强度减小,声速值减小。( )
5. 垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大,测试时其影响可以不予考虑。( )
6. 评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时,应按照测区锈蚀电位水平最低值,确定钢筋锈蚀电位评定标度。( )
7. 标准贯入锤击数 N≦15 时,砂土密实度为松散。( )
8. 桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满 28d,有时工期要求急,可适当缩短时间(约 14d),但混凝土强度不小于 10MPa。( )
9. 公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法,先对桥梁各构件进行评定,然后对桥梁各部件进行评定,再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定,最后进行桥梁总体技术状况的评定。( )
10. 按《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011,桁架拱桥桥面板属于主要部件。
三. 多选题 (选项部分正确按比例得分,出现错误选项该题不得分)
1. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)规定,根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要,将建设项目划分为( )。
A.总体工程
D.分类工程
B.分部工程
E.单位工程
C.分项工程
2. 石料单轴抗压强度试验试件的强制饱和方法有:( )
A.注水法
B.真空抽气法
C.煮沸法
D.低温法
3. 钢筋常规力学性能检测的评定指标有( )
A.屈服强度
B.极限强度
C.伸长率
D.弯曲性能
4. 按 JGJ/T23—2011 规定,回弹仪有下列情况之一时应送检定单位检定。)
A.弹击超过 6000 次
B.经常规保养后在钢砧上率定不合格
C.校准有效期超过,或调零螺丝松动时
D.对检测结果忽大,忽小而有怀疑时
E.检定时间超过一年
5. 芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求,试件应符合下列要求( )。
A.芯样试件标称直径不小于 100mm 时,每个试件内直径小于 10mm 的钢筋不得多于 2 根
B.芯样试件标称直径小于 100mm 时,每个试件内直径小于 10mm 的钢筋不得多于 1 根
C.芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面 10mm 以上
D.芯样有裂缝
E.芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开 10mm 以上
6. 采用超声脉冲法探测混凝土内部缺陷的基本依据是( )。
A.低频超声波遇到缺陷产生绕射现象
B.超声波在缺陷界面产生散射,且抵达接受探头时能量明显衰减
C.超声脉冲波各频率成分遇到缺陷时衰减程度不同,接受波频谱与反射波频谱产生差异
D.超声波在缺陷处的波形转换和叠加造成接受波形畸变
7. 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为( )。
A.压密阶段
B.稳定阶段
C.剪切阶段
D.破坏阶段
四. 综合题 (选项部分正确按比例得分,出现错误选项该题不得分)
1. 某圬工拱桥,位于某厂区主干道,交通繁忙且超重车辆较多,受业主委托,需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定,试同答以下相关问题。
1).JTG/T J21-2011 规定,在用桥梁有下列情况之一时,应进行承载能力检测评定( )。
A.技术状况等级为四、五类的桥梁
B.拟提高荷载等级的桥梁
C.需通行大件运输车辆的桥梁
D.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
2).为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,必须完成的工作包括()。
A.桥梁缺损状况检查评定
B.锈蚀状况检测
C.实际运营荷载状况调查
D.材质状况检测
3)对该桥进行承载能力检算,需要确认的分项检算系数除构件截面折减系数外,还应包括( )
A.承载能力检算系数
B.活载影响系数
C.钢筋截面折减系数
D.承载能力恶化系数
4).为确定该桥的构件截面折减系数,需检测的技术指标包括()。
A.材料的弹性模量
B.材料风化
C.材料碳化
D.物理与化学损伤
5). 根据检测和计算结果,该桥的承载能力检算系教评定标度 D=2.3,计入各分项检算系数修正后,拱顶截面正弯矩的实际杭力效应为 5500kN·m,实际荷载作用效应为 6000kN·m 则现阶段可得出以下哪些推论( )。
A.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际杭力效应,承载能力满足要求
B.拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
C.拱顶载面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在 1.0-1.2 之间,承载能力不明确
D.该桥的检算系数评定标度 D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
2. 电阻应变计的使用原理是:将应变计(1)在被测构件钢筋上,当构件变形时,应变计与构件一起(2),致使应变计的(3)发生相应的变化;通过(4),测量出这种变化,并换算成(5)值。
1).将应变计(1)在被测构件钢筋上,
A.放置
B.焊接
C.粘贴
D.绑扎
2) 当构件变形时,应变计与构件一起(2)
A.受力
B.受拉
C.变形
D.伸缩
3)致使应变计的(3)发生相应的变化
A.电阻值
B.频率值
C.感应值
D.应变值
4)通过(4),测量出这种变化
A.电阻应变测量仪器
B.频率计
C.电阻应变仪
D.仪表
5)并换算成(5)值
A.电压
B.应变
C.应力
D.拉力
参考答案
一、单选题
1 正确答案:B
2 正确答案:C
3 正确答案:A
4 正确答案:B
5 正确答案:B
6 正确答案:C
7 正确答案:B
8 正确答案:D
9 正确答案:D
10 正确答案:B
二、判断题
1 正确答案:正确
2 正确答案:错误
解析:新教材 P21,正确答案:×,抗压强度与冻融前的抗压强度的比值称为冻融系数。
3 正确答案:错误
4 正确答案:错误
5 正确答案:错误
解析:正确答案:×,在一般配筋情况下,当混凝土体积较大时,垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大,测试时忽略。详见原隧道教材 P130
6 正确答案:正确
7 正确答案:错误
8 正确答案:错误
解析:正确答案:×,依据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01-2004)规定不应小于 14d。《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)规定受检混凝土强度不应小于设计强度的 70%,且不应低于 15MPa。新教材 P234。
9 正确答案:正确
10 正确答案:正确
三、多选题
1 正确答案:B,C,E
2 正确答案:B,C
3 正确答案:A,B,C
4 正确答案:B,E
5 正确答案:A,B,C
6 正确答案:A,B,C,D
7 正确答案:A,C,D
四、综合题
1、
1)正确答案:A,B,C,D
2)正确答案:A,C,D
3)正确答案:A,B
4)正确答案:B,C,D
解析: 结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失。新教材 P364。
5)正确答案:C,D
解析: 拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在 1.0-1.2 之间,承载能力不明确,需进行荷载试验进一步判定;该桥的检算系数评定标度 D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定。因此选项 C、D 正确。新教材 P358、P366。
2、
1)正确答案:C
2)正确答案:C
3)正确答案:A
4)正确答案:A
5)正确答案:B
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